南京供应理士蓄电池12V100AH

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南京供应理士蓄电池12V100AH

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蓄电池技术新规范
一、概述：

蓄电池是直流系统中不可缺少的设备，这种电源广泛应用于变电站中。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池迅速向事故性负荷提供能量。如各类直流泵、事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置及通信等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池应作为变电站的备用能源。

二、技术标准：

开封双飞科技有限公司所生产的GFMG系列蓄电池产品，严格参照GB/T19638.2—2005国家标准和Q/QDU002—2006企业标准生产。

1. 技术参数

设备外形尺寸及设备重量（见产品说明书，如因厂方新产品开发所致设备外形尺寸改动，以订货时约定为准）。

2.环境要求

在下列条件下,设备应能连续工作，并满足性能规范要求:

环境温度: 工作温度 -5℃～+40℃

储存运输温度 -30℃～+65℃

相对湿度:≤ 90%(40℃±2℃)

并提供阀控式密封铅酸蓄电池组所需的完整的安装加固及连接材料，满足抗震要求，以防地震发生时出现电池倾倒、位移和碰撞，并能不中断工作。

3.技术要求

3.1容量标定：蓄电池容量是以10小时放电率(C10)的100％额定容量。

3.2蓄电池在环境温度-15℃～+45℃条件下应能正常工作（会影响电池容量）；蓄电池在0℃时至少应放出其额定容量的72%。

3.3蓄电池的正、负极端子应便于连接，并有明显标记；蓄电池按1小时率电流放电时，两只电池之间的连接电压降△U≤10mV。

3.4由若干个单体组成一体的蓄电池，其各单体蓄电池间的开路电压高与低值差不大于20mV。

3.5蓄电池自放电损失：每天小于0.14%。

3.6蓄电池密封反应效率应不低于95%。

3.7安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能，其开阀压应是10KPa～49KPa，闭阀压应是1KPa～15KPa。

3.8蓄电池应能承受50KPa正压或负压；-30℃～+65℃（储存温度）变化时，不破裂、不变形、无溢漏。

​四线市场正在被激活

中国新能源汽车市场正在由一、二线的限行、限购城市为主力消费市场，向越来越多的非限行、限牌城市转移。

《蓝皮书》通过数据调研显示，新能源乘用车在全国整体的接受度为71.9%，而如果细分到具体市场，非限牌城市的消费者对于新能源乘用车的接受度更高。这意味着未来三四线市场的增长潜力将被激活，接棒限牌市场继续拉动销量增长。

《汽车商业评论》了解到，目前对于三、四线城市，很多车企已经开始思考如何在非补贴、非政策刺激下去开拓市场。例如北汽新能源在市场上推出了租售通模式，通过新的零售方式，消费者可以用低的成本，如用2000元，通过三年的分期支付拿到自己的产权。

从整个运营看，这样的新零售模式不仅推动了60%-70%的销量来自于更加下沉的二网渠道，也让整体销量的40%来自于非限牌和非补贴城市。

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