黑龙江理士蓄电池12V100AH销售基地
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更新时间：2022-01-13 10:24:02 信息编号：268242927

￥10

≥ 1只

价格：
10.00 元
品牌：
理士蓄电池
额定电压：
1.5v
关键词：
理士蓄电池,理士蓄电池12V100AH,理士销售基地,理士蓄电池参数

李辉

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详情介绍

黑龙江理士蓄电池12V100AH销售基地

产品别名	直流屏,EPS,机房,通信	面向地区	全国	品牌	理士蓄电池
额定电压	1.5v	标称电压	其它	电压	3.8v
适用	所有	额定容量	180	电池容量	750mAh

黑龙江理士蓄电池12V100AH销售基地

产品特性

1. 长时间放电特性。

2 适用于备用和储能电源使用。

3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。

4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，了电池使用寿命。

5. 隔板增强了电池内部性能。

6. 热容量大，了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的中使用。

7. 气体复合。

8. 失水极少无电解液层化现象。

9. 贮存期较长。

10. 良好的深放电恢复性能。

11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表谬大

理士DJM12100蓄电池 12V100AH 理士

电池与汽车的较量

当汽车类型进入到电动汽车阶段，电池供应商的地位得到了的提升。在传统燃油汽车时代，几乎所有的大车企都牢牢掌控着发动机和变速箱的技术和生产，而到了电动汽车时代，汽车企业必然有心无力去掌控电池的技术研发与生产(比亚迪是行业特例)，转而形成与电池联盟合作的模式。随着电池的地位提升，其行业野心也不免膨胀，不会满足充当象传统的蓄电池供应商那样的普通供应商的角色，有些电池必然会图谋上位，“反客为主”使汽车企业就范，至少能与车企平分秋色，进一步的话还能凌驾于车企之上，让汽车成为只有装了特定技术标准的电池才能行驶的工具。要达到那种野心的话，电池就必然采用换电模式来迫使车企就范，由电池来给车企制定电池性能标准和在车内布置的标准以及日常换电服务的标准。这样一来，车用电池让汽车变成一具“行尸走肉”而已。由于商用车尺寸与空间的特殊性，可以让电池的阳谋得逞;而乘用车企业必将竭力阻断电池“反客为主”的念头，让电动汽车普遍应用充电模式，由车企对电池提出供货标准，削弱电池对车企的掌控力。未来这场围绕着电池地位的争斗必然会互缠互斗一阵才决出胜负。在电池、电网和车企“三国志”游戏中，若车企能与电网结盟就能与电池拼抢中稳占上风。

电池与电网的较量

电池的野心若继续扩大，必然会考虑到能够插足到供电的终端服务网络，凭借自己的电池产品、技术标准，加上换电模式和可能的融资能力，拉长电池的产业链，从电池生产、供电站运营和对电动车换电的供电服务，可以打形成一条完整价值链的如意算盘。障碍就是能否让电网甘愿做绿叶，只充当普通性质的电网供电者，听任电池自建终端服务网络，连肉带汤都喝完。退一步看，电池如果能与电网结盟，以换电模式来共沾电动车终端服务的利润，共同迫使车企在电动车产业链中处于下风。

直流屏
EPS
机房
通信

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