北京1200V直流滤波电容3000V母线支撑电容器

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薄膜电容器滤波能力比铝电容电容器要强很多倍。

滤波要 好的话可以采用薄膜电容器， 转换的效率更高。

这个就是现在在 风能、太阳能应用发展的趋势。

所以， 对于南通江海电容器股份有限公司将来在薄膜电容器 方面的投资决策是十分有必要的， 这也必将在未来会带来利润的 增长点。

此外，在太阳能运用方面，由于超级电容器充放电次数可达 到数十万次以上，寿命特性远远优于其他电池类产品，这样，可 以解决特别是在高空及密闭状态免维护的担忧， 所以， 常常会运 用超级电容器作为储能器件来取代传统铅酸蓄电池， 传统铅酸蓄

电池充电寿命一般在 500 次左右。

譬如，太阳能路灯、交通信号 灯就有应用的实例。

当然，新能源行业除对耐高压、大电容量电解电容器、薄膜 电容器和超级电容器行业带来市场需求外， 对其他常规电容器的 需求也会带来新的增长。

在新能源领域的应用，除笔者举例外， 在其他场合具体应用的案例还不胜枚举。

二、新能源汽车领域 新消息， 10 月 4 日在天津开幕的今年第四次联合国气候谈 判会议上，科技部发布的《中国 2010 发展中的清洁能源科技》 报告提出， 今年底我国将在公共交通领域推广应用 2 万辆新能源 汽车。

这份报告指出，中国已将新能源汽车作为战略新兴产业 之一大力发展。

2009 年，首批 13 个“十城千辆”工程示范城市， 在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用 新能源汽车。

截至 2009 年底，全国示范推广各类新能源汽车近 5000 辆，有 70 多款新产品投入市场。

示范工程有力地带动了民 间资本对动力电池、驱动电机的投入，到 2011 年，可形成 15 万辆整车和关键零部件生产能力。

这份报告还明确指出，到 2010 年底，中国“十城千辆”示范工 程将在公共交通领域推广应用 2 万辆以上国产新能源汽车， 带动 市场应用 15 万辆以上。

2015 年， 中国新能源汽车保有量将发展

到 100 万辆以上，2020 年，新能源汽车市场规模将达到千万辆 级，实现中国汽车工业的技术战略转型。

电动汽车用动力集成系统是涉及多个技术领域、产业领域的 高技术密集型产品，也是电动汽车的核心技术和产业竞争的焦 点。

通过国家十几年的支持， 我国虽然在电动汽车用电机及 驱动系统、 蓄电池系统、 充电技术设备相关关键技术和产品研究 方面取得了重大进展， 但与国外系统集成产品的性能还存在较大 差距。

作为在该行业中，对电容器有以下几个方面的运用： 1. 充电机（桩）及充电站系统 由于中航集团、国家电网、南方电网、中石油、中海油等产 业的积极介入， 将我国节能和新能源产业的热度催生到了一 个的高度，无疑将对我国新能源汽车的发展起着重要的意 义。

同时与原有石化供给系统共建充电站系统不但便捷， 且成本 更为节约， 对于充电站的普及和电动汽车的普及也起着更为积极 的作用。

目前充电方案有以下四种方案： 1） 换电池的方案：支持该方案的有日产、安凯客车、南车 时代 2） 插电充电方案：支持该方案的有上汽、比亚迪 3） 混合动力方案：支持该方案的有通用、丰田、福特