产品别名 |
共模扼流圈滤波器共模电感,共模扼流圈,共模电感,滤波器 |
面向地区 |
全国 |
封装形式 |
贴片电感 |
绕线形式 |
多层平绕式 |
应用范围 |
滤波 |
随着科学技术的不断进步和人类生活水平的逐步提高,家电设备、移动式和个人携带式电子设备日益增多,于是各电子设备间的相互影响和干扰问题变得日趋严重和复杂化。IBM公司对计算机电源故障进行分析后认为,近90%的故障源于电磁干扰（EMI）;我国有关部门1994年对147家企业生产的不同型号汽车进行无线电干扰性能摸底检测,达标合格汽车仅占1/4。电磁干扰还威胁着人类的健康和安全,海德堡大学的生物学家研究发现,甚至连微弱的电磁辐射也会通过眼睛侵入大脑,给人们播下癌的种子,因此呼吁人们要警惕“带电磁的烟雾”。可见,EMI所造成的危害绝不逊于有形的污染。
而今,如何降低甚至消除电子设备的EMI已成为全球电子信息业及消费者普遍关注的问题,世界上为此成立了无线电干扰国际特别（CISPR）,美、德、日诸国也分别建立了组织FCC、VDE和电磁环境工程研究会,他们对电子仪器及测量设备的抗EMI性能要求越来越高,规定非经严格检验的产品不得出厂和上市。随着我国经济迈入国际范畴,电磁干扰（又称电磁噪声）问题已摆在我们面前。
电感在使用过程中要注意的事项
8.1电感使用的场合
潮湿与干燥、环境温度的高低、高频或低频环境、要让电感表现的是感性，还是阻抗特性等，都要注意。
8.2电感的频率特性
在低频时，电感一般呈现电感特性，既只起蓄能，滤高频的特性。
但在高频时，它的阻抗特性表现的很明显。有耗能发热，感性效应降低等现象。不同的电感的高频特性都不一样。
下面就铁氧体材料的电感加以解说：
铁氧体材料是铁镁合金或铁镍合金，这种材料具有很高的导磁率，他可以是电感的线圈绕组之间在高频高阻的情况下产生的电容小。铁氧体材料通常在高频情况下应用，因为在低频时他们主要程电感特性，使得线上的损耗很小。在高频情况下，他们主要呈电抗特性比并且随频率改变。实际应用中，铁氧体材料是作为射频电路的高频衰减器使用的。实际上，铁氧体较好的等效于电阻以及电感的并联，低频下电阻被电感短路，高频下电感阻抗变得相当高，以至于电流全部通过电阻。铁氧体是一个消耗装置，高频能量在上面转化为热能，这是由他的电阻特性决定的。
8.3 电感设计要承受的大电流，及相应的发热情况。
8.4 使用磁环时，对照上面的磁环部分，找出对应的L值，对应材料的使用范围。
8.5注意导线（漆包线、纱包或裸导线），常用的漆包线。要找出适合的线经。
TDK KCZ1210AH系列用于汽车的新型小型共模滤波器
工作温度可达125℃
高的导电树脂基电极
KCZ1210AH系列小型共模滤波器。该系列产品设计紧凑，尺寸为1.25（长）1.0（宽）0.5（高）mm，有助于减少其在基板上所占的空间，并为汽车的不同传输信号线提供了噪声控制功能。
随着驾驶辅助系统（ADAS）的不断普及，对汽车摄像头的需求也迅速增长。前视传感摄像头和全景式监控影像系统的摄像头使用共模滤波器作为抗噪声产品。然而，传统的多层共模滤波器的工作温度范围为-40℃到+105℃，因此无法用于ADAS摄像头，而是主要用于汽车配件中。
KCZ1210AH系列产品采用专有材料技术和结构设计，实现了从-55℃到+125℃的温度范围。产品的大额定电流值为100，大额定电压值为5。通过采用导电树脂基电极，可控制因热冲击而造成的产品裂纹，并提高了抗机械应力(例如：基板应变)的性。
主要应用
高速接口（USB2.0、LVDS等）
驾驶辅助系统（ADAS）
主要特点与优势
工作温度可达125℃
采用导电树脂基电极，降低了机械应力和热应力
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