TST泰斯特蓄电池TST150-12经销商
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更新时间：2022-02-18 12:43:01 信息编号：9924gouc0df801

￥10

≥ 1只

价格：
10.00 元
品牌：
TST泰斯特蓄电池
额定电压：
12V
关键词：
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李辉

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详情介绍

TST泰斯特蓄电池TST150-12经销商

产品别名	消防,电厂,EPS,医疗	面向地区	全国	品牌	TST泰斯特蓄电池
额定电压	12V	标称电压	150	电压	12V
适用	所有	额定容量	180	电池容量	750mAh

TST泰斯特蓄电池TST150-12经销商

泰斯特蓄电池特点:

1.维护简单

充电时.电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液.基本没有电解液减少.

2.持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中.保持不流动状态.所以即使倒下也可使用.(倒下超过90度以上不能使用)

3.安全性能

由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出.防止电池的破裂.

4.自放电极小

用特殊铅酸合金生产板栅.把自放电控制在***小.

5.寿命长.经济性好

电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金.同时采用特殊隔板能保住电解液.再同时用强力压紧正板活性物质.防止脱落.所以是一种寿命长.经济的电池.

6.内阻小

由于内阻小.大电流放电特性好.

7.深放电后有优良的恢复能力

万一出现长期放电.只要充分充电.基本不出现容量降低.很快可以恢复

目前全球动力电池主要朝向三个方向发展：三元材料(NCA、NMC)、磷酸铁锂材料(LFP)以及锰酸锂材料(LMO)，主要为兼顾能量密度、成本和安全性。其中三元材料具有较好的能量密度和功率密度，但安全性能较低，成本相对较高;磷酸铁锂安全性能较好，成本较低，但能量密度以及功率密度较差;锰酸锂综合性能较为均衡，无优势和劣势。

以当前新能源汽车厂商选择路径来看，一种是以美国、中国为主的磷酸铁锂为正极的电池路线，另外一种是以韩国、日本为主的三元材料、锰酸锂为正极的电池路线，目前还未确认哪种技术路线会成为终的选择，但因主流汽车生产厂商多为日系及美系汽车，而美系汽车锂电池较多的由日韩锂电企业供应，因此动力锂电池更多是在三元以及锰酸锂材料之间选择。

此外，就电池单体容量发展方向看，除Tesla使用小容量18650电池单体(单体容量3.1Ah)外，更多的是专注于大容量锂电单体研发，如为日产Leaf提供配套电池的AESC公司，PHEV、EV用锂电池多为单体容量33.1Ah的锂电单体。但因大电池单体市场研发尚处于初级阶段，成本较高，以Tesla Model S与日产Leaf为例，Leaf所用锂电池单位储能成本约为Tesla Model S的两倍左右。使得市场上大多电动汽车在电池组容量不大的情况下(约20Kwh)仅锂电池成本就高达2-3万美元。从而在成本上限制了电动汽车的电池组容量，进而限定了整车的动力性能。Tesla的成功将为整个动力锂电产业树立，改变研发资源的配置路径，锂电池将会从专注于大容量单体的研发改为小容量单体、电池管理系统的研发，从而缩短电动汽车革命的进程。

消防
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